स्कोडा कारोक वॉलपेपर

हमने आपके लिए स्कोडा कारोक वॉलपेपर सूचीबद्ध किया है।

"जबकि 2022 स्कोडा कारोक अपने पूर्ववर्ती, निराला यति के रूप में काफी साहसी नहीं दिखता है, इसमें अपेक्षाकृत सस्ती एसयूवी के लिए अपेक्षा से अधिक अपमार्केट स्टाइलिंग है, और यदि आप चाहें तो स्लिक स्पोर्टलाइन मॉडल या बीहड़ स्काउट मॉडल उठा सकते हैं थोड़ा बाहर खड़े होने के लिए। स्कोडा ने वादा किया है कि कारोक एसयूवी स्कोडा इतिहास में पहली एसयूवी कोडियाक में देखी गई डिजाइन भाषा का पालन करेगी। पहले जारी किए गए स्केच के अनुसार, कारोक एसयूवी में स्कोडास चौड़ी ग्रिल की सुविधा होगी, जिसमें अब दोहरी ऊर्ध्वाधर ग्रिल्स, साथ ही एक नया हेक्सागोनल डिजाइन भी होगा, जिसमें अंडरसाइड पर व्यापक इंटेक्स हैं। आप यहां स्कोडा कारोक वॉलपेपर डाउनलोड कर सकते हैं।

अन्य परिवर्तनों में व्यापक लोअर इंटेक, एक एयर पर्दे और नए हेक्सागोनल ग्रिल, स्कोडा लाइनअप में एक साझा विशेषता के साथ नए बंपर शामिल हैं। बड़े कोडियाक के बाद, कारोक को सूक्ष्म कॉस्मेटिक अपडेट, एक अधिक कुशल इंजन और केबिन के भीतर अन्य प्रौद्योगिकी, सुरक्षा और आराम सुविधाओं द्वारा बढ़ाया जाता है। डिज़ाइन-वार, कारोक तुरंत पहचानने योग्य है, स्कोडा डिजाइनरों के साथ एक विकासवादी दृष्टिकोण ले रहा है।

जब यह आधिकारिक तौर पर बेचता है, तो स्कोडा को कारोक एसयूवी फोर-व्हील-ड्राइव वेरिएंट की पेशकश करने की उम्मीद है। स्कोडा कारोक के अधिकांश संस्करण फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं, जो छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस हैं। फिर भी, सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त चार-पहिया उद्देश्य के साथ अधिक शक्तिशाली डीजल और गैसोलीन संस्करण खरीदना संभव है। प्रत्येक 2.0-लीटर इंजन के सबसे शक्तिशाली संस्करण चार-पहिया ड्राइव के साथ उपलब्ध हैं, लेकिन अधिकांश कारोक फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं, और कोई भी बदतर नहीं है। पासिंग प्रतिक्रिया के लिए, जबकि कई गियर स्कोडा कारोक की नई पावर यूनिट में बाधा डाल सकते हैं, आठ-स्पीड गियरबॉक्स को सीआर-वी टर्बोचार्ज्ड 1.5-लीटर फ्लैट-फोर से अच्छी तरह से मिलाया जाता है, जो अपने 110kW/250nm को चिकनी के साथ संभालता है, शिफ्टिंग का पालन करना। हमने स्कोडा कारोक वॉलपेपर एचडी एकत्र किया।

जबकि 1.4-लीटर की क्षमता किसी के लिए भी अलार्म घंटियाँ सेट करेगी, जो कि वीडब्ल्यू और स्कोडा उत्पादों की एक श्रृंखला के लिए फिट होने वाले समान आवास के साथ परेशानी वाले ट्विन-चार्जर इंजनों को याद करता है, करोक के अंदर की इकाइयां कम परिष्कृत और उसी से पीड़ित नहीं लगती हैं। समस्या। इसकी पकड़ के लिए धन्यवाद, स्कोडा कारोक की सड़क पर खुद को बनाए रखने की क्षमता अपरिवर्तनीय है, और इसका स्टीयरिंग सटीक और हल्का है, बस ऑफ-सेंटर है, जिससे यह एक चुनौतीपूर्ण कार है। इसकी वसंत, हल्के से वसंत चेसिस और स्पिरिटेड पावरट्रेन पूर्ण ड्राइविंग अनुभव प्रदान करते हैं, जो कि ट्विच हैंडलिंग के लिए हुंडई टक्सन और होंडा सीआर-वी को थोड़ा नुकीला होने के लिए कहते हैं। यदि आपको एक आराम से, समझदार सवारी करने वाली एसयूवी (और एक उचित एक) की आवश्यकता है, तो कारोक व्यवसाय में सबसे अच्छा है।

वास्तव में, 2020 और 2021 की पहली छमाही के दौरान, कारोक ऑक्टेविया के बाद स्कोडा की सबसे ज्यादा पसंद की जाने वाली एसयूवी और चेक ऑटोमेकर का दूसरा सबसे अच्छा बिकने वाला मॉडल था। 2017 में, कारोक को जर्मनी में सबसे प्रमुख ऑटोमोटिव पत्रिकाओं द्वारा तत्काल मान्यता प्राप्त हुई, जो वैश्विक स्तर पर चेक वाहन निर्माता का सबसे बड़ा एकल बाजार था। हमारे पास एंड्रॉइड के लिए स्कोडा कारोक वॉलपेपर का एक शानदार संग्रह है।"