मित्सुबिशी लांसर

हमने आपके लिए मित्सुबिशी लांसर वॉलपेपर को सूचीबद्ध किया है।

"उच्च प्रदर्शन वाले इंजन मित्सुबिशी लांसर के गैसोलीन और डीजल मॉडल दोनों को शक्ति देते हैं। मित्सुबिशी लांसर डीजल की हॉर्सपावर और टोक़ थोड़ा कम लगता है, लेकिन इंजन से एक उत्कृष्ट प्रदर्शन भी प्रदान करता है। 1.5L का त्वरण शानदार है, साथ ही यह 12.9 सेकंड में 100 किमी प्रति घंटे के निशान तक पहुंच सकता है, जबकि मित्सुबिशी लांसर की अधिकतम गति 175 किमी प्रति घंटे है। जबकि रैलियट, अपनी टर्बोचार्ज्ड 237hp मोटर के साथ, 168hp के लिए कई समानताएं हैं, मित्सुबिशी लांसर इवोल्यूशन दूसरों से दूसरों से काफी अलग है, जो लांसर इवोल्यूशन की मोटर का उपयोग करते हुए सबसे अधिक परिष्कृत चार-व्हील-ड्राइव सिस्टम का उपयोग कर रहा है। लांसर GSR 1600 4G32, 1.6-लीटर चार-सिलेंडर के लिए 169 हॉर्सपावर का धन्यवाद कर सकता है, और हल्के मित्सुबिशी में कई बार केन्या की सफारी रैली जीतने वाले डायनेमिक्स को मारने का एक संयोजन है। आप यहां मित्सुबिशी लांसर वॉलपेपर डाउनलोड कर सकते हैं।

2002 में शुरू, ब्रांड ने आखिरकार लांसर नाम के तहत एक अंतिम पीढ़ी के संस्करण को लाया, जिससे मित्सुबिशी लांसर ने शुरुआत से प्रदर्शन पर थोड़ा अधिक जोर दिया-नेत्रहीन, यदि ओ-जेड रैली के स्पोर्ट संस्करण के साथ विनिर्देश में नहीं। फरवरी 2003 में, एक उच्च संशोधित लांसर 2004 मॉडल वर्ष के लिए दिखाई दिया, जिसमें जापानी कॉर्पोरेट निर्माता मित्सुबिशी मोटर्स और एक संशोधित रियर एंड के साथ संरेखित करने के लिए फ्रंट स्टाइल की विशेषता थी, जो इसे अंतिम पीढ़ी के लांसर से अलग करती है। जापानी निर्माता मित्सुबिशी मोटर्स को मौजूदा मालिकों से जनरल मोटर्स डिवीजन पोंटियाक्स कॉरपोरेट लुक और के समान होने के बारे में मौजूदा मालिकों से शिकायतें प्राप्त करने के बाद, 2006 के मॉडल वर्ष के लिए, 2006 मॉडल वर्ष के लिए, फ्रंट को एक बार फिर से बदल दिया गया था, एक बार फिर से बदल दिया गया था। लांसर इवोल्यूशन के चेहरे के करीब ड्रा करें। भयानक मित्सुबिशी लांसर वॉलपेपर के लिए हमारा आवेदन डाउनलोड करें।

जापानी निर्माता मित्सुबिशी मोटर्स ने शुरू में 1978 में मित्सुबिशी लांसर को फ्रंट-व्हील-ड्राइव हैचबैक के रूप में लॉन्च किया, जिसमें 1982 में बाद में जारी एक हैचबैक वेरिएंट और जापान में 1982 के लांसर फियोर के रूप में बेचा गया। 1979 से 1987 तक लांसर के साथ, और लांसर फियोर, जापानी निर्माता मित्सुबिशी मोटर्स में एक ही बाजार खंड में प्रतिस्पर्धा करने वाले दो समान आकार के मॉडल थे, कभी-कभी लांसर नाम भी साझा करते थे।

लांसर इवो VI मुख्य रूप से 1992 से 2007 तक हर कार में पाई जाने वाली मित्सुबिशिस लीजेंडरी 4G63 इंजन से सुसज्जित था। 2008 से लांसर इवो VI के अंत तक, 4G63 को 4B11T इंजन के साथ बदल दिया गया था। इन लांसर मॉडल ने बहुत अच्छी तरह से चलाई और संभाला और इसके आकार की अन्य कारों के सापेक्ष काफी विशाल केबिन थे।

आठ सेकंड के तहत 0-60mph जाने में सक्षम, लांसर इवो मिवे सभी ईवोस की मां हैं। चार-पहिया मोटर्स से लैस, यह इलेक्ट्रिक-पावर्ड, पूरी तरह से आश्चर्यजनक ईवो पहियों पर 268 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है। लांसर इवो VI एक उच्च चौंकाने वाली कार है, और यूके में बेचा जाने वाला रैलियट संस्करण इस साल आसानी से जारी मित्सुबिश सबसे अच्छी कार है। हमने सबसे अच्छा मित्सुबिशी लांसर वॉलपेपर एचडी तैयार किया।"