मित्सुबिशी 3000GT

4K, HD, मुख्यालय मित्सुबिशी 3000GT वॉलपेपर।

मित्सुबिशी जीटीओ एक फ्रंट-इंजन, ऑल-व्हील/फ्रंट-व्हील-ड्राइव स्पोर्ट्स कार है जिसका निर्माण और विपणन मित्सुबिशी द्वारा 1990-2000 से एक ही पीढ़ी में किया गया है, जो जापान के नागोया में तीन-दरवाजे हैचबैक कूपे बॉडी स्टाइल में निर्मित है। 2+2 चार-सीटर जापानी घरेलू बाजार में जीटीओ के रूप में और विश्व स्तर पर मित्सुबिशी 3000 जीटी के रूप में विपणन किया गया था। उत्तरी अमेरिका में, इसे मित्सुबिशी 3000GT (1991-1999) और डॉज स्टेल्थ (1991-1996), बैज-इंजीनियर, यांत्रिक रूप से समान कैप्टिव आयात दोनों के रूप में बेचा गया था। क्रिसलर और मित्सुबिशी मोटर्स के बीच एक सहयोगी प्रयास के रूप में, क्रिसलर स्टील्थ की बाहरी स्टाइल के लिए जिम्मेदार था।

मित्सुबिशी ने एक वापस लेने योग्य हार्डटॉप संस्करण का विपणन किया, जिसे एएससी द्वारा कैलिफ़ोर्निया में कूप मॉडल से इंजीनियर और परिवर्तित किया गया था, और मॉडल वर्ष 1993-1995 के लिए मित्सुबिशी 3000GT स्पाइडर या VR4 स्पाइडर के रूप में विपणन किया गया था। ये 1959 के फोर्ड स्काईलाइनर के बाद से विपणन की जाने वाली पहली पूरी तरह से स्वचालित वापस लेने योग्य हार्डटॉप थे।

जेडीएम मॉडल ने अपना नाम गैलेंट मित्सुबिशी 3000GT से लिया, जो 1970 के दशक की शुरुआत में कंपनी द्वारा विपणन किया गया एक दो-दरवाजा हार्डटॉप कूप था, जिसने ग्रैन टूरिस्मो ओमोलोगटा के लिए फेरारी 250 जीटीओ शॉर्ट से अपना नाम लिया, जो दर्शाता है कि यह मोटरस्पोर्ट होमोलोगेशन विनियमन से मिलता है। .

घर पर बैज के कैशेट के बावजूद, इसे मित्सुबिशी 3000GT के रूप में और जापान के बाहर डॉज स्टील्थ के रूप में विपणन किया गया था; कंपनी चिंतित थी कि पारखी एक जापानी वाहन पर इस्तेमाल किए जा रहे अत्यधिक सम्मानित फेरारी 250 जीटीओ और पोंटिएक जीटीओ से उद्दीपक नेमप्लेट पर आपत्ति करेंगे। GTO, 3000GT, और Stealth में स्ट्रट बुर्ज के शीर्ष पर ECS नियंत्रकों को समायोजित करने के लिए हुड पर पॉप-अप हेडलाइट्स और आर्टिकुलेटेड ब्लिस्टर कैप शामिल हैं। जापान के बाहर केवल 3000GT मॉडल को ऑल-व्हील ड्राइव के बजाय फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।

क्रिसलर और मित्सुबिशी ने एएससी के साथ इंजीनियर के रूप में काम किया और मित्सुबिशी 3000 जीटी को वापस लेने योग्य हार्डटॉप में परिवर्तित किया, जिसे 1995 और 1996 मॉडल वर्षों के लिए स्पाइडर वीआर 4 के रूप में विपणन किया गया। 1995 में, मित्सुबिशी का 3000GT स्पाइडर चार रंग संयोजनों में उपलब्ध था: ग्रे चमड़े के इंटीरियर के साथ लाल, हाथीदांत चमड़े के इंटीरियर के साथ काला, ग्रे के साथ सफेद मोती, और हाथीदांत चमड़े के इंटीरियर के साथ मार्टीनिक पीला। 1996 में मित्सुबिशी 3000GT स्पाइडर टैन इंटीरियर के साथ लाल, टैन लेदर के साथ ब्लैक पर्ल, टैन लेदर इंटीरियर के साथ व्हाइट पर्ल और टैन लेदर के साथ ग्रीन पर्ल में उपलब्ध था। SL स्पाइडर केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध थे, जबकि VR4 स्पाइडर केवल 6-स्पीड मैनुअल के साथ उपलब्ध था।

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