उच्च संकल्प, 4K मासेराती MC20 वॉलपेपर

जब Maserati MC20, प्रदर्शनी वाहन जिसमें Maserati द्वारा 2014 में पेश की गई Alfieri अवधारणा को उत्पादन में लाया जाएगा, छह वर्षों के अंतराल के बावजूद पेश किया गया था, इसने इतालवी ब्रांड से एक चाल देखी। सालों बाद यह स्थिति बदली है क्योंकि ट्राइडेंट लोगो वाली कंपनी ने आखिरकार Maserati MC20 को पेश कर दिया है, जिसका टीजर काफी समय से शेयर किया जा रहा है।

Maserati MC20, जो दृष्टिगत और नाम दोनों में अवधारणा वाहन से बहुत अलग है, तकनीकी डेटा के साथ आया था जिसकी अल्फेरी में कल्पना भी नहीं की जा सकती थी।

Maserati MC20 के केंद्र में रखा गया Nettuno V6 इंजन, बिल्कुल नई तकनीकों और कुल 3 संस्करणों (पेट्रोल, इलेक्ट्रिक और कन्वर्टिबल) के साथ है।

पेट्रोल मासेराती MC20, जो किसी भी विद्युत समर्थन को नहीं देखता है, पिछले 20 वर्षों में इतालवी कंपनी द्वारा विकसित पहला इंजन नेट्टुनो द्वारा संचालित है।

Maserati MC20 का 3.0-लीटर V6 ट्विन-टर्बो और दोहरे दहन सिद्धांत के साथ 630 hp (470 kW) की शक्ति और 729 Nm का टार्क उत्पन्न कर सकता है।

8-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन से लैस मासेराती MC20 2.9 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है और 323 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच सकती है।

Maserati MC20 Nettuno में दोहरे दहन की समस्या, जहाँ फ़ॉर्मूला 1 से ली गई तकनीकों का उपयोग किया जाता है, को दहन कक्ष में होने वाले एक बाहरी प्रज्वलन के रूप में समझाया गया है जिसे हम जानते हैं। इस प्रकार, Maserati MC20 ने 2.3 किग्रा/एचपी का जबरदस्त पावर-टू-वेट अनुपात हासिल किया है। सुपर स्पोर्ट्स कार अपने हल्के मोनोकॉक चेसिस की मदद से केवल 1,500 किलोग्राम वजन रखने में सफल रही है।

Maserati MC20 के चिकना शरीर के नीचे एक कार्बन फाइबर ट्यूबलर (ट्यूबलर) मोनोकोक चेसिस है जैसे अधिकांश आधुनिक सुपरकार हैं। मसेराती और दल्लारा द्वारा संयुक्त रूप से विकसित चेसिस, छोटे समायोजन अंतरों को छोड़कर, दोनों कूपों, इलेक्ट्रिक और परिवर्तनीय संस्करणों में मानक है।

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