उच्च संकल्प, 4K लेक्सस LFA वॉलपेपर

विदेशी कारों की श्रेणी में असामान्य वाहन। लेक्सस LFA, जापानी समुराई है, इसकी शिकारी V10 ध्वनि के साथ, डिजाइन और इंजीनियरिंग दोनों में और 500 इकाइयों की सीमित बिक्री के साथ।

2012 में सड़कों के साथ लेक्सस एलएफए। लेकिन इसका उत्पादन इतना आसान नहीं था। लेक्सस एलएफए का विकास 2000 में शुरू हुआ, और पहला अवधारणा संस्करण 2003 में एलएफ-ए के रूप में पेश किया गया था।

विकास पूरी गति से जारी रहा, और 2005 में इसी नाम से दूसरी अवधारणा शुरू की गई। वाहन, जिसने 2007 में टोक्यो मोटर शो में पेश किए गए प्रोटोटाइप के साथ आकार लेना शुरू किया था, आधिकारिक तौर पर 2009 में पेश किया गया था, और लेक्सस एलएफए का उत्पादन दिसंबर 2010 में शुरू हुआ था।

लेक्सस एलएफए 500 इकाइयों तक सीमित था, और उस समय अमेरिकी बाजार के लिए निर्धारित मूल्य $375,000 था। मुझे तुलना करने दें: अमेरिका में सबसे महंगा लेक्सस मॉडल 96,000 डॉलर का है। चलिए इसे $100,000 कहते हैं। मैं इसका उल्लेख इसलिए कर रहा हूं क्योंकि लेक्सस एलएफए मॉडल भी जापानी ऑटोमोबाइल इतिहास के सबसे महंगे वाहनों में से एक है।

लेक्सस एलएफए में सीएफआरपी, कार्बन फाइबर प्रबलित पॉलिमर बॉडी है। इसलिए, इसके ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और बड़े वॉल्यूम इंजन के बावजूद, कर्ब वेट 1.5 टन से नीचे रहता है। लेक्सस एलएफए, इस बीच, 52/48 के वजन वितरण के साथ, रियर-व्हील ड्राइव और फ्रंट-इंजन है। हमें टॉर्सन लॉक डिफरेंशियल सिस्टम के साथ उच्च कॉर्नरिंग क्षमता को नहीं भूलना चाहिए।

जापानी ने हुड के नीचे 72 डिग्री पर एल्यूमीनियम ब्लॉक कास्टिंग के साथ 4.8-लीटर V10 इंजन लगाया। 1LR-GUE कोडेड टोयोटा इंजन लेक्सस LFA के लिए 560 ps 552 hp 480 एनएम टॉर्क पैदा करता है।

लेक्सस एलएफए इंजन (स्वचालित अनुक्रमिक गियरबॉक्स) के साथ एक 6-स्पीड अनुक्रमिक स्वचालित गियरबॉक्स शामिल है। लेक्सस एलएफए की गियर बदलने की गति 200 मिलीसेकंड है और यह पहले गियर में 84 किमी/घंटा, दूसरे गियर में 122 किमी/घंटा और तीसरे गियर में 170 किमी/घंटा तक पहुंचती है। छठे चरण में अधिकतम गति 326 किमी/घंटा है।

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