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2005 से 2008 तक निर्मित डॉज मैग्नम, क्रिसलर एलएक्स प्लेटफॉर्म पर आधारित एक मॉडल था, जिसका उपयोग चार्जर और क्रिसलर 300 के लिए भी किया गया था। इस अवधि के दौरान, इसे एक स्टेशन वैगन में बदल दिया गया और रियर-व्हील पर बनाया गया- ड्राइव क्रिसलर एलएक्स प्लेटफॉर्म, अंततः 2008 में बंद कर दिया गया। मैग्नम नाम का ऐतिहासिक महत्व था क्योंकि इसे 1960 और उसके बाद के दशकों में क्रिसलर इंजनों पर लागू किया गया था, और इस नए मॉडल का उद्देश्य एक मांसपेशी कार की भावना को जागृत करना था।

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2005 से 2008 तक, डॉज मैग्नम मूल रूप से चार्जर का एक स्टेशन वैगन संस्करण था, जो क्रिसलर एलएक्स प्लेटफॉर्म को साझा करता था और कनाडा में निर्मित होता था, जो संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में उपलब्ध था। 2006 में, डॉज ने मजबूत मांसपेशी कार विशेषताओं के साथ एक नई पूर्ण आकार की सेडान के लिए चार्जर नेमप्लेट को पुनर्जीवित किया। मैग्नम ने बड़ी डॉज इंट्रेपिड सेडान की तुलना में अधिक कार्गो स्थान लेकिन कम आंतरिक स्थान की पेशकश की और इसमें एक वैकल्पिक ऑल-व्हील-ड्राइव संस्करण था। अंततः, 2008 में, डॉज मैग्नम को क्रिसलर 300C टूरिंग के रूप में पुनः ब्रांडेड किया गया।

2005 मैग्नम ने डॉज लाइनअप में एक कार-जैसे स्टेशन वैगन की वापसी को चिह्नित किया, जो 1988 में मध्यम आकार के एरेस-आधारित संस्करण के बाद पहली बार था। यह नए क्रिसलर एलएक्स प्लेटफॉर्म का उपयोग करने वाला पहला डॉज वाहन भी था, जिसे उसने इसके साथ साझा किया था। क्रिसलर 300 और डॉज चार्जर। डॉज की फोर्ड क्राउन विक्टोरिया के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए मैग्नम को पुलिस वाहन के रूप में बाजार में लाने की योजना थी।

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संक्षेप में, डॉज मैग्नम एक अनूठा मॉडल था जिसमें स्टेशन वैगन के तत्वों को मसल कार विरासत के स्पर्श के साथ जोड़ा गया था, जो चार्जर और क्रिसलर 300 के साथ अपने प्लेटफॉर्म को साझा करता था। अद्यतन 2008 मॉडल के साथ इसका उत्पादन अपेक्षाकृत कम समय तक चला था। , और अंततः इसे 2009 में बंद कर दिया गया।