चुनौती देने वाले को चकमा दो

हमने आपके लिए डॉज चैलेंजर वॉलपेपर सूचीबद्ध किए हैं।

"2018 मॉडल वर्ष दशकों में पहली सहनशक्ति दौड़ कार चैलेंजर एसआरटी राक्षस शुरू करने के लिए एक ऐतिहासिक वर्ष था। उन्नत एलएक्स रीयर-व्हील ड्राइव प्लेटफार्म और पौराणिक हेमी इंजन के आधार पर, डॉज चैलेंजर अवधारणा में एक लंबे हुड, शॉर्ट प्लेटफार्म, चौड़ा रुख, और दो दरवाजे वाले कूप बॉडी स्टाइल 1920 के दशक के प्रतिष्ठित चैलेंजर की याद दिलाते हैं। 1 9 78 में, जब यू.एस. कॉरपोरेट औसत ईंधन अर्थव्यवस्था (सीएएफई) मानकों के प्रभाव में चला गया, डॉज ने मित्सुबिशी से आयातित एक नया दो दरवाजा चैलेंजर कूप की पेशकश की। हमारे पास डॉज चैलेंजर वॉलपेपर की एक बड़ी सूची है।

""चैलेंजर"" नाम का उपयोग पहली बार 1 9 5 9 में डॉज सिल्वर चैलेंजर नामक एक पैकेज के लिए किया गया था, जिसे केवल दो दरवाजा कूप कहा जाता था। चैलेंजर टी / ए अभिनव था और पहली मांसपेशी कारों में से एक अलग टायर के आकार के सामने और पीछे था। कैमरून ने 1 9 70 चैलेंजर ग्रिल को 1 9 70 चैलेंजर ग्रिल को 1 9 66 के चार्जर प्रोटोटाइप के पुराने स्केच पर बनाया जिसमें गैस टरबाइन इंजन होना चाहिए।

डॉज चैलेंजर आरटी मांसपेशी कार में आमतौर पर एक गोमांस निलंबन, टायर, ब्रेक और इंजन होता है। 201 9 में, डॉज अपने 2018 के चैलेंजर एसआरटी डेमन से एक वर्ग-अग्रणी 797-हॉर्सपावर चैलेंजर हेलकैट एसआरटी रेडेई, साथ ही एक नया विशेष ट्रेल विकल्प पैकेज बनाने के लिए उपकरण का उपयोग करेगा, जिसे चैलेंजर आर / टी स्कैट पैक 1320 कहा जाता है। उनमें से एक है चैलेंजर आर / टी, जिसमें एसआरटी 8 की तुलना में थोड़ा छोटा इंजन है। हमारे डॉज चैलेंजर वॉलपेपर विचारों की जांच करें।

चैलेंजर एसआरटी 8 में एक महाशक्ति, बड़ी मोटर और बड़े ब्रेक हैं। रियर-व्हील ड्राइव वी -6 चैलेंजर का अनुमान है कि शहर में 1 9 एमजीजी और राजमार्ग पर 30 एमपीजी कमाने का अनुमान है। हमने 485-अश्वशक्ति वी -8 के साथ एक वी -6 ऑल-व्हील ड्राइव के साथ चैलेंजर का परीक्षण किया और हमारे वास्तविक 75 मील प्रति घंटे पर एक स्वचालित ट्रांसमिशन, जो हमारे व्यापक परीक्षण व्यवस्था का हिस्सा है।

डॉज ऑल-व्हील ड्राइव की पेशकश करने वाले कुछ लोगों में से एक है, जो चैलेंजर को ठंडे मौसम में डिफ़ॉल्ट मांसपेशी कार बनाते हैं। चुनौतीपूर्ण मांसपेशी बिरादरी में शामिल होने का सबसे सस्ता तरीका एंट्री लेवल वी -6, ऑल-व्हील ड्राइव के साथ एकमात्र दो दरवाजा मांसपेशी कार है।

डॉज चैलेंजर को अमेरिकी ऑटोमेटर डॉज द्वारा उत्पादित कारों की तीन अलग-अलग पीढ़ियों को दिया जाता है। ऑल-न्यू 2022 डॉज चैलेंजर अपने खिंचाव और पुराने स्कूल के चरित्र के साथ मांसपेशी कारों की स्वर्ण युग की याद ताजा करता है। और, अधिकांश डॉज मांसपेशी कारों की तरह, चैलेंजर लाइनअप में कुछ मॉडल ड्राइव करने में बहुत मजेदार हैं।

2022 के लिए, चकमा चैलेंजर लाइनअप में महत्वपूर्ण परिवर्तनों के बिना डॉज कर रहा है। डॉज ने वास्तव में चैलेंजर को सबसे अच्छे तरीके से पुनरुत्थित किया है, जिसमें कई आधुनिक अपडेट हैं जो सुनिश्चित करते हैं कि चैलेंजर एक असली क्लासिक बना हुआ है। 2015 में, चैलेंजर को अपना पहला महत्वपूर्ण अपडेट मिला क्योंकि इसे 2007 मॉडल के रूप में फिर से बनाया गया था।

डॉज इंजीनियरों ने 2018 चैलेंजर एसआरटी डेमन के कर्क वजन में 1,922 किलो (4,237 एलबी) और एसआरटी हेलकैट के 2,027 किलोग्राम (4,469 एलबी), 105 किलो (231 एलबी) का अंतर कम कर दिया। चकमा ने चैलेंजर एसआरटी हेलकैट के लिए एक दोहरी सेवन प्रणाली विकसित की। चूंकि डॉज चैलेंजर हेलकैट में दो शीतलन प्रणाली हैं, इसलिए प्राथमिक प्रणाली इंजन को ठंडा रखती है, जबकि माध्यमिक प्रणाली सेवन कई गुना ठंडा करने में मदद करती है। अद्भुत डॉज चैलेंजर वॉलपेपर के लिए हमारे आवेदन डाउनलोड करें।"