सर्वश्रेष्ठ शीर्ष एनएच ओबीडी II

ओबीडी II उत्सर्जन परीक्षण और नैदानिक ​​कोड।

क्या टेलपाइप उत्सर्जन परीक्षण दूर हो रहे हैं? यह 1996 और नए वाहनों के मामले में लगता है। कई राज्य बदल गए हैं या लेट-मॉडल कारों और ट्रकों के लिए अपने वाहन निरीक्षण कार्यक्रमों को ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक II (OBD II) कंप्यूटर प्लग-इन चेक में बदलने की प्रक्रिया में हैं। इलिनोइस जैसे कुछ राज्यों में, डायनो टेलपाइप परीक्षणों को पूरी तरह से समाप्त कर दिया गया है और ओबीडी II प्लग-इन परीक्षणों (1995 और पुरानी कारों को अब परीक्षण नहीं किया गया है) के साथ बदल दिया गया है।

ओबीडी II मुख्य रूप से उत्सर्जन-चालित है और किसी भी वाहन में कभी भी कोड सेट करेगा जिसमें गलती हो सकती है जो उत्सर्जन को संघीय सीमा से 1.5 गुना से अधिक कर सकता है। यह जरूरी नहीं है कि वाहन को वास्तविक उत्सर्जन की समस्या है। कई बार ऐसा नहीं होता। लेकिन अगर विफलता की प्रकृति ऐसी है कि इससे उत्सर्जन बढ़ सकता है, तो OBD II किसी भी तरह एक कोड सेट करेगा। यही कारण है कि कुछ राज्य मोटर चालकों को दूसरे-मौका टेलपाइप परीक्षण का विकल्प चुनने की अनुमति देते हैं यदि उनका वाहन ओबीडी II परीक्षण विफल हो जाता है। कई उदाहरणों में, वाहन टेलपाइप टेस्ट पास करेगा।

OBD II, मिसफायर, कनवर्टर दक्षता, उत्प्रेरक हीटर (यदि उपयोग किया जाता है), बाष्पीकरणीय प्रणाली, वायु इंजेक्शन प्रणाली (यदि उपयोग किया जाता है), ईंधन ट्रिम, ऑक्सीजन सेंसर, निकास गैस पुनर्चक्रण (यदि उपयोग किया जाता है), माध्यमिक वायु प्रणाली (यदि उपयोग किया जाता है) की निगरानी करता है, कूलेंट थर्मोस्टैट (2000 में शुरू), सकारात्मक क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम (2002 में शुरू) और यहां तक ​​कि कुछ 2002 और नए वाहनों पर ए / सी सिस्टम।

जानें:

बीसीएम (शारीरिक नियंत्रण मॉडल)

- पावर सप्लाई, ग्राउंड, इग्निशन स्विच सर्किट

- पावर मोड, रेन सेंसर और रियर वाइपर स्विच सर्किट

- हेड लैंप, ILLUMINATION, सामने / पीछे की ओर, ब्रेक स्केच और डिमेरिट कंट्रोल सर्किट

- आंतरिक दीपक, बैक अप लैंप, गियर शिफ्ट स्तर, स्विच (शीतकालीन मोड, क्रूज़, हैज़र्ड,

TURN SIGNAL) CIRCUIT

- सामने वाला, लिफ्ट गेट वाला, रेन सेंसर और EVAP CORE TEMP। सेंसर CIRCUIT

- डोर लॉक / UNLOCK, HORN, DOOR LATCH, PARKING ASSIST & SWITCH (PARK BRAKE, HOOD OPEN, DOOR LOCK) CIRCUIT

- बिजली की खिड़की, लिफ्ट गेट ग्लास, छत नियंत्रण मोड, ईएसपी स्विच और मैनुअल ए / सी कंट्रोलर सर्किट

- सामने की तरफ की छत

- लिफ्ट गेट सर्पिट और हेड लैम्प वाशर सर्किट

ECM (इंजन नियंत्रण मॉडल): (2.0 डीजल)

- बैटरी बिजली की आपूर्ति, भू, चमक प्लग नियंत्रण इकाई, ईंधन हीटर, जनरेटर और

CKP सेंसर सेंसर

- इंजेक्टर, ईंधन पंप और सेंसर (सटीक गैस तापमान, ईंधन तापमान)

सर्किट

- सेंसर (WIF, MAF / IAT, DPF PRESSURE, RAIL PRESSURE, ECT, ACP), SWITCH (OIL PRESSURE),

रेल दबाव नियंत्रण वाल्व और ईंधन वेल्डिंग यूनिट सर्किट

- सेंसर (एसीसीलेटर पेडल, बूस्ट प्रेस, ईंधन स्तर, सीएमपी), एसीटू

(थ्रोट प्लेट, बॉटल प्रेशर), CLUTCH SWITCH & EGR VALVE CUTCUIT

- ब्रेक स्विच, बैक यूपी स्विच और एनएसबीयू स्विच सर्किट

- DLC (DATA LINK CONNECTOR) CIRCUIT

आंतरिक दीपक सर्किट

- लैम्प्स (एमएपी, रूम, डोर स्टेप, सनीवसोर, लूगेज, ग्लो बॉक्स, फ्लैग हॉल) सर्किट

स्टॉप लैंप, केंद्र उच्च गति स्टॉप लैंप (CHMSL), बैक यूपी लैंप और ईसीएम टायर

सर्किट

हैज़र्ड और टर्न साइनल लैंप सर्किट

सामने और पीछे की ओर दीपक सर्किट

ILLUMINATION CIRCUIT

- ILLUMINATION, DIMMER CONTROL SWITCH & HEATING MAT SWITCH CIRCUIT

- दीपक (LICENSE PLATE & FRONT / REAR PARKING) CIRCUIT

FATC (पूर्ण स्वचालित तापमान नियंत्रण)

- मोटर (बिजली, स्रोत, मोड, तापमान) और बिजली मॉड्यूल

- सेंसर (AQS, DUCT TEMP।, EVAP CORE TEMP।, INCAR, COMBI), ECM और BCM CIRCUIT

स्टार्टिंग और चार्जिंग सिस्टम

- बैटरी, स्टार मोटर, जनरेटर और NSBU स्विच सर्किट: (डीजल / गैसोलीन)

- इग्निशन स्विच सर्किट

- बिजली मोड सर्किट

ECM (इंजन नियंत्रण मॉडल)

- बैटरी पावर सप्लाय, ग्राउंड, ईआई सिस्टम, जनरेटर और सीकेपी सेंसर सर्किट

- ईंधन पंप, इंजेक्टर और हीटेड O2 सेंसर सर्किट

- ETC MODULE, सेंसर (MAP, ECT, KNOCK, ACP & ACCELERATOR पेडल), OIL PRESSURE SWITCH & LEGR CIRCUIT

- EVAP CANISTER PURGE SOLENOID, SENSOR (CMP, ACCELERATOR PEDAL, ईंधन स्तर) और CLUTCH SWITCH CIRCUIT

- ब्रैक स्‍विच, बैक यूपी स्‍विच, एनएसबीयू स्‍विच चेयर

- DLC (DATA LINK CONNECTOR) CIRCUIT