फोर्ड ब्रोंको वॉलपेपर

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फोर्ड ब्रोंको फोर्ड द्वारा निर्मित और विपणन की जाने वाली स्पोर्ट यूटिलिटी वाहनों की एक मॉडल लाइन है। कंपनी द्वारा विकसित पहला एसयूवी मॉडल, ब्रोंको की पांच पीढ़ियों को 1966 से 1996 मॉडल वर्षों तक बेचा गया था। मॉडल लाइन की छठी पीढ़ी को 2021 मॉडल वर्ष से बेचा जाता है। 1984-1990 फोर्ड ब्रोंको II कॉम्पैक्ट एसयूवी और 2021 फोर्ड ब्रोंको स्पोर्ट कॉम्पैक्ट सीयूवी सहित अन्य फोर्ड एसयूवी पर नेमप्लेट का उपयोग किया गया है।

मूल रूप से अपने स्वयं के चेसिस का उपयोग करके एक कॉम्पैक्ट ऑफ-रोड वाहन के रूप में विकसित किया गया था, फोर्ड ब्रोंको ने शुरू में जीप सीजे -5 और इंटरनेशनल हार्वेस्टर स्काउट के खिलाफ प्रतिस्पर्धा की थी। 1978 के लिए, फोर्ड ने फोर्ड ब्रोंको का विस्तार किया, जिससे यह एफ-सीरीज पिकअप ट्रक का एक लघु-व्हीलबेस संस्करण बन गया; पूर्ण आकार के फोर्ड ब्रोंको ने शेवरले के5 ब्लेज़र और डॉज रामचार्जर के खिलाफ प्रतिस्पर्धा की।

बड़े दो-दरवाजे वाली एसयूवी की मांग में गिरावट के बाद, फोर्ड ने 1996 मॉडल वर्ष के बाद फोर्ड ब्रोंको को बंद कर दिया, इसे चार-दरवाजे वाले फोर्ड अभियान के साथ बदल दिया, इसके बाद बड़ा फोर्ड भ्रमण किया। 25 साल के अंतराल के बाद, छठी पीढ़ी की फोर्ड ब्रोंको अब पहली बार एक मध्यम आकार की दो दरवाजे वाली एसयूवी है, जिसे 16 इंच (41 सेमी) लंबे व्हीलबेस, पूर्ण आकार के चार दरवाजे, सीधे प्रतिस्पर्धा के रूप में भी पेश किया गया है। जीप रैंगलर के साथ दो-दरवाजे और चार-दरवाजे (हार्डटॉप) परिवर्तनीय दोनों के रूप में।

1965 से 1996 तक, फोर्ड ब्रोंको का निर्माण फोर्ड द्वारा मिशिगन के वेन में मिशिगन ट्रक प्लांट में किया गया था, जहां यह छठी पीढ़ी के संस्करण का भी निर्माण करेगा।

फोर्ड ब्रोंको के पीछे का विचार फोर्ड उत्पाद प्रबंधक डोनाल्ड एन. फ्रे के साथ 1960 के दशक की शुरुआत में शुरू हुआ (जिन्होंने फोर्ड मस्टैंग की भी कल्पना की थी) और फोर्ड इंजीनियर पॉल जी। एक्सेलराड द्वारा इंजीनियर किया गया था, ली इकोका ने फरवरी 1964 में उत्पादन के लिए अंतिम मॉडल को मंजूरी दी थी। , 1963 के मध्य में पहले मिट्टी के मॉडल बनाए जाने के बाद। ऑफ-रोड वाहन (ओआरवी) के रूप में विकसित, फोर्ड ब्रोंको को जीप सीजे -5, इंटरनेशनल हार्वेस्टर स्काउट और टोयोटा लैंड क्रूजर के लिए एक प्रतियोगी के रूप में बनाया गया था। आज आकार के मामले में एक कॉम्पैक्ट एसयूवी, फोर्ड मार्केटिंग एक नागरिक ऑफ-रोडर को "स्पोर्ट्स यूटिलिटी" (दो-दरवाजे पिकअप संस्करण) के रूप में बढ़ावा देने का एक बहुत प्रारंभिक उदाहरण दिखाता है।

शेवरले ब्लेज़र, जीप चेरोकी, और इंटरनेशनल स्काउट II (1969 से 1974 तक) की शुरुआत के बाद, शुरू में अच्छी बिक्री हुई, मांग बेहतर ऑन-रोड क्षमता वाली एसयूवी की ओर स्थानांतरित हो गई, जिससे फोर्ड ब्रोंको की मांग में गिरावट आई।

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